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常見(jiàn)問(wèn)題解答:從中國(guó)發(fā)貨到英國(guó)的運(yùn)輸方式有哪些?

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-11-12 17:54:45

　　常見(jiàn)問(wèn)題解答：從中國(guó)發(fā)貨到英國(guó)的運(yùn)輸方式有哪些?從中國(guó)發(fā)貨到英國(guó)，可以選擇的運(yùn)輸方式有五種，分別為快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)與卡航。五種運(yùn)輸方式，各有各的特點(diǎn)，其中空運(yùn)、快遞、海運(yùn)使用的比較多，卡航與鐵運(yùn)使用的相較少些。

　　一、國(guó)際快遞到英國(guó)

　　可以抵達(dá)英國(guó)的國(guó)際快遞有DHL、Fedex、UPS、TNT等，其中DHL、Fedex遞送重量10kg以?xún)?nèi)的小貨有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，UPS、TNT遞送重量23kg以上的貨物到英國(guó)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
 

　　國(guó)際快遞的優(yōu)勢(shì)：國(guó)際快遞的優(yōu)勢(shì)很明顯，快遞——快速遞送，物流時(shí)效非?？旖荩珼HL、Fedex、UPS基本都能實(shí)現(xiàn)5天內(nèi)到貨簽收。而空運(yùn)需要十幾天，海運(yùn)則需要一個(gè)月以上。

　　國(guó)際快遞的劣勢(shì)：國(guó)際快遞的劣勢(shì)也特別明顯，由于提供的物流服務(wù)比較好，運(yùn)費(fèi)價(jià)格也比較昂貴，是所有運(yùn)輸方式中資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最高、同等重量下最為昂貴的。

　　建議：如果不是對(duì)物流時(shí)效、安全性要求非常高，建議不要選擇國(guó)際快遞到英國(guó)，因?yàn)闀?huì)承受較為昂貴的運(yùn)費(fèi)。
 

　　二、國(guó)際空運(yùn)到英國(guó)

　　可抵達(dá)英國(guó)的國(guó)際空運(yùn)有國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)、國(guó)際小包、亞馬遜FBA頭程、海外倉(cāng)頭程等空運(yùn)物流。國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)性?xún)r(jià)比高，國(guó)際小包是空運(yùn)中價(jià)格最低的物流類(lèi)型，亞馬遜FBA頭程、海外倉(cāng)頭程，是針對(duì)跨境電商賣(mài)家提供的物流服務(wù)。
 

　　國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：時(shí)效性相對(duì)較快，是除快遞之外時(shí)效最快的物流渠道，在價(jià)格上也相對(duì)快遞較低，能滿(mǎn)足不同托運(yùn)人的物流需求。

　　國(guó)際空運(yùn)的劣勢(shì)：時(shí)效、價(jià)格居中，時(shí)效性在5-20天這個(gè)區(qū)間，無(wú)法滿(mǎn)足時(shí)效要求較高朋友的物流需求。

　　建議：對(duì)物流時(shí)效要求不是很高又希望節(jié)省物流成本的，可以選擇國(guó)際空運(yùn)發(fā)貨到英國(guó)。
 

　　三、國(guó)際海運(yùn)到英國(guó)

　　國(guó)際海運(yùn)，有快船、慢船之分，快船時(shí)效較快但是價(jià)格貴，慢船時(shí)效較慢但是資費(fèi)較低。托運(yùn)人可以針對(duì)自己的需求，選擇對(duì)應(yīng)的海運(yùn)渠道發(fā)貨到英國(guó)。
 

　　國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：國(guó)際海運(yùn)是整個(gè)運(yùn)輸方式中價(jià)格最低的一類(lèi)運(yùn)輸方式，運(yùn)輸成本低、維護(hù)成本低、運(yùn)載量大，所以運(yùn)價(jià)非常低，發(fā)貨英國(guó)可以達(dá)到7-8元左右每千克。

　　國(guó)際海運(yùn)的劣勢(shì)：海運(yùn)的劣勢(shì)也非常明顯，物流時(shí)效超慢，抵達(dá)英國(guó)時(shí)效30-50天之間，時(shí)效穩(wěn)定性很差，受自然環(huán)境影響較大。

　　建議：海運(yùn)價(jià)格低、時(shí)效慢，適合對(duì)物流時(shí)效要求低、貨量大的貨物使用，能夠大幅節(jié)省物流成本。
 

　　四、國(guó)際鐵運(yùn)到英國(guó)

　　國(guó)際鐵運(yùn)，利用中歐洲際鐵路打造的物流渠道，能夠通郵英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等諸多歐洲國(guó)家。
 

　　國(guó)際鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：時(shí)效穩(wěn)定、運(yùn)價(jià)低，能發(fā)液體、帶電物品。

　　國(guó)際鐵運(yùn)的劣勢(shì)：物流時(shí)效慢，無(wú)法快速的遞送貨物到目的地。

　　建議：鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于穩(wěn)定性好、運(yùn)力足，在物流旺季有良好的表現(xiàn)，非常適合物流旺季發(fā)貨、備貨使用。
 

　　五、國(guó)際卡航到英國(guó)

　　國(guó)際卡航，卡車(chē)貨運(yùn)到歐洲然后轉(zhuǎn)運(yùn)到英國(guó)，是一類(lèi)與歐洲鐵運(yùn)時(shí)效、服務(wù)相差不多的一種運(yùn)輸方式。
 

　　國(guó)際卡航的優(yōu)勢(shì)：時(shí)效比鐵運(yùn)稍快，有不錯(cuò)的運(yùn)力，可以作為發(fā)貨備用渠道。

　　國(guó)際卡航的劣勢(shì)：整體時(shí)效相較空運(yùn)、快遞要慢，比海運(yùn)、鐵運(yùn)少塊，不適合對(duì)時(shí)效要求較高的托運(yùn)人使用。

　　建議：卡航運(yùn)輸成本較低，適合抵達(dá)中東地區(qū)一些國(guó)家，也可以作為物流旺季發(fā)貨英國(guó)的備用渠道。
 

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