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國(guó)際海運(yùn)知識(shí):目的港無(wú)人提貨該如何應(yīng)對(duì)?

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2021-01-18 18:03:42

　　國(guó)際海運(yùn)知識(shí)：目的港無(wú)人提貨該如何應(yīng)對(duì)?在商品交易中總會(huì)遇到這樣或那樣的意外，目的港無(wú)人提貨就是其中之一。特別是在近期，目的港無(wú)人提貨情況頻發(fā)。因?yàn)橐咔榈木壒?，?guó)外的一些公司破產(chǎn)、資金周轉(zhuǎn)不靈或者倒閉，原本與進(jìn)口商談定的合作便因此擱淺了。貨物抵達(dá)目的港自然無(wú)人提貨，產(chǎn)品的交易也無(wú)法順利的完成。

　　一般情況來說，目的港無(wú)人提貨主要有三個(gè)方面的原因，一個(gè)是買方對(duì)商品懷疑，例如懷疑貨物變質(zhì)、貨物到達(dá)目的地之后貨值下降等情況，會(huì)拒絕付款輸單，導(dǎo)致貨物滯留在目的港而無(wú)人提貨。還有一種情況，是因?yàn)槌羞\(yùn)人違反提單合同約定或貨物延遲交付，或承運(yùn)人未能履行管貨義烏，以至貨物受損，使得收件人拒絕提貨。
 

　　最后一種情況，因?yàn)槟康膰?guó)法律法規(guī)、貿(mào)易政策、檢疫政策等限制變化，導(dǎo)致貨物無(wú)法通關(guān)，這樣收件方自然無(wú)法提取貨物。貨物沒有被提取，便會(huì)產(chǎn)生一系列的后續(xù)影響，最直觀的就是產(chǎn)生各種費(fèi)用，例如大額運(yùn)費(fèi)、滯港費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。除此之外，還會(huì)導(dǎo)致出口貨物退運(yùn)或出現(xiàn)大幅貶值。

　　目前，因?yàn)橐咔榈木壒剩鄧?guó)及地區(qū)的港口管控升級(jí)，是的很多國(guó)家的物流及貨代公司關(guān)閉，港口工人也出現(xiàn)明顯的短缺。工人短缺，作業(yè)效率自然下降，目的港無(wú)人提貨問題自然愈發(fā)嚴(yán)重。那么針對(duì)目的港無(wú)人提貨問題，托運(yùn)人該如何應(yīng)對(duì)呢?
 

　　國(guó)際海運(yùn)知識(shí)：目的港無(wú)人提貨該如何應(yīng)對(duì)?

　　1、避免商品被拍賣

　　如果貨物在目的地港無(wú)人提取，托運(yùn)人因第一時(shí)間通過各種渠道，了解目的港當(dāng)?shù)貤壺洸僮鞯臅r(shí)間限制與要求，規(guī)避貨物因?yàn)闇舾劭跁r(shí)間天長(zhǎng)而被目的國(guó)進(jìn)行司法拍賣。如果有寬裕的時(shí)間給我們操作，那我們可以根據(jù)情況制定對(duì)應(yīng)的方案，最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)。
 

　　2、制定應(yīng)對(duì)方案

　　有寬裕的時(shí)間話，我們可以根據(jù)情況做好減損方案，首先找到放貨的條件，找到之后可以通過降價(jià)、轉(zhuǎn)賣的方式，將商品銷售目的國(guó)其他公司。如果無(wú)法降價(jià)銷售，可以將貨物運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)或者直接棄貨。根據(jù)自己的最低風(fēng)險(xiǎn)、最大效益，來制定可行性對(duì)策。
 

　　3、無(wú)法轉(zhuǎn)賣如何處理?

　　如果商品無(wú)法轉(zhuǎn)賣的話，賣家只能根據(jù)情況選擇退運(yùn)或者銷毀。至于如何選擇，賣家需計(jì)算退運(yùn)的成本和收益，以至于做出最有利于自己的選擇。如果賣家不做退運(yùn)處理，無(wú)法提取的貨物可能會(huì)面臨全損且難以追償?shù)暮蠊?br />  

　　4、投保賣家聯(lián)系保險(xiǎn)公司

　　賣家如果有先見之明，在貨物運(yùn)輸之前就投了保險(xiǎn)。那么賣家直接與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，迅速何時(shí)相關(guān)情況，索取對(duì)應(yīng)的賠償。貨物出海會(huì)面臨諸多不確定的因素，特別是目前新冠病毒席卷全球的背景下，目的港無(wú)人提貨等情況增多，可通過海運(yùn)保險(xiǎn)來降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
 

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